关于“直升机硬着陆”的考点清单如下：

一、直升机硬着陆定义

直升机“硬着陆”是指直升机在着陆过程中以较大的垂直速度和较高的冲击力接触地面，与正常的平稳着陆相比，会造成较大的冲击和损坏。

二、直升机硬着陆的原因

飞行员操作错误：包括失误的驾驶技术、错误的操作判断等，如着陆速度过快或角度不对。

机械故障：如引擎故障、操纵系统故障等，可能导致直升机无法正常控制，例如尾桨失效可能导致直升机在着陆时失控。

环境因素：恶劣的天气条件（强风、暴雨、积冰等）或不平整的地形会增加直升机硬着陆的风险。

紧急情况：如遇到发动机故障或燃料不足，飞行员可能不得不进行快速着陆。

三、直升机硬着陆的影响

对直升机本身造成损坏，机身和零部件可能会因为冲击力而受到破损。

对乘员造成身体伤害，由于较大的惯性冲击力。

严重的硬着陆还可能引发火灾或爆炸，给直升机和周围环境带来更大的危险。

四、如何避免直升机硬着陆

飞行员需提高飞行技能和风切变识别能力，在训练中注意提高飞行技能，并熟悉直升机操作手册。

飞行员需了解各种风切变的特点，并提前获得相关的风速和风向信息，以便做出正确的判断和操作。

定期进行直升机的维护和检查，确保机身和零部件的完好性。

以下是根据“直升机硬着陆”考点清单出的5道选择题及答案解析：

题目1：直升机硬着陆是指什么？

A. 直升机在飞行中突然熄火

B. 直升机以较大的速度和冲击力着陆

C. 直升机在空中进行翻滚动作

D. 直升机在着陆时尾部先着地

答案：B

解析：直升机硬着陆指的是直升机在着陆过程中以较大的垂直速度和较高的冲击力接触地面，因此选项B正确。A选项描述的是直升机熄火，与硬着陆的定义不符；C选项描述的是空中翻滚，与着陆过程无关；D选项描述的是着陆时的姿态，但并不涉及速度和冲击力，因此也不符合硬着陆的定义。

题目2：以下哪项不是直升机硬着陆的可能原因？

A. 飞行员操作错误

B. 机械故障

C. 晴朗的天气

D. 紧急情况下的快速着陆

答案：C

解析：晴朗的天气通常不会导致直升机硬着陆，因此C选项是不正确的。A选项中的飞行员操作错误、B选项中的机械故障以及D选项中的紧急情况下的快速着陆都是直升机硬着陆的可能原因。

题目3：直升机硬着陆可能会对哪些方面造成影响？

A. 仅对直升机机身造成轻微划痕

B. 对直升机本身和乘员都不会有影响

C. 对直升机本身造成损坏，并可能对乘员造成身体伤害

D. 直升机将立即发生爆炸

答案：C

解析：直升机硬着陆会对直升机本身造成损坏，并且由于较大的惯性冲击力，也可能对乘员造成身体伤害，因此C选项正确。A选项描述的轻微划痕不符合硬着陆可能造成的严重后果；B选项明显错误，因为硬着陆肯定会产生影响；D选项过于绝对，并非每次硬着陆都会导致爆炸。

题目4：如何降低直升机硬着陆的风险？

A. 提高飞行员的飞行技能

B. 只在晴朗天气飞行

C. 减少直升机的载重量

D. 加快直升机的飞行速度

答案：A

解析：提高飞行员的飞行技能是降低直升机硬着陆风险的有效方法，因为熟练的飞行员能更准确地判断和操作直升机，避免硬着陆的情况发生，所以A选项正确。B选项虽然晴朗天气飞行条件较好，但并不能直接降低硬着陆的风险；C选项减少载重量可能会影响直升机的稳定性和操控性，不是直接的降低风险的方法；D选项加快飞行速度反而可能增加着陆时的冲击力和风险。

题目5：以下哪项不属于直升机硬着陆的预防措施？

A. 飞行员提高飞行技能

B. 定期进行直升机的维护和检查

C. 增加直升机的载重量以提高稳定性

D. 了解各种风切变的特点

答案：C

解析：增加直升机的载重量并不能直接提高稳定性，反而可能增加着陆时的难度和风险，因此C选项不属于直升机硬着陆的预防措施。A选项提高飞行技能、B选项定期进行直升机的维护和检查以及D选项了解风切变的特点都是有效的预防措施。