新时代“四好农村路”助力乡村振兴

     随着我国农村交通基础设施的不断完善，广袤的农村地区逐渐形成了越来越完善的交通网络。截至2023年底，我国农村公路总里程达到460万公里，占全国公路总里程的84.6%。这一成就不仅解决了农村地区的“行路难”问题，更为乡村全面振兴注入了新的活力。近日，国务院新闻办公室发布的《新时代的中国农村公路发展》白皮书，详细介绍了我国在农村公路建设、管理、养护和运营方面取得的历史性成就，并分享了中国经验与中国智慧。

     “建好”农村公路，构建现代化交通网络。“四好农村路”的首要任务是“建好”。/过去十年间，我国新改建农村公路超过250万公里，全国具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，形成了一个县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户的农村交通基础设施网络。/以四川省凉山州阿布洛哈村为例，2019年6月，一条仅3.8公里长但施工难度极大的通村公路正式开工，经过一年多的努力，终于在2020年6月30日实现通车。/这条公路不仅解决了村民出行难题，还带动了当地特色种植业、养殖业的发展，村民们的生活质量显著提高。由此可见，“建好”农村公路是实现乡村振兴的基础，它为农村经济发展提供了坚实的保障。

     “管好”农村公路，提升治理效能。“四好农村路”的第二个重要环节是“管好”。/为了提高农村公路的管理水平，我国全面推行了“路长制”，实现了有农村公路管理任务的县级行政单位全覆盖。截至2023年底，全国县、乡、村三级路长总人数已达68万，共设置了85万个农村公路就业岗位。/河南济源市南山产业旅游路的路长李文轩表示，通过“路长制”的实施，公路管理责任得以落实，多个部门共同参与，使公路从单纯的通行功能转变为致富路和产业路。此外，信息化管理平台的建立也为每条路设立了二维码，方便群众随时提出建议和反映问题。/这不仅提高了管理效率，还增强了公众参与感，形成了齐抓共管的良好局面。“管好”农村公路不仅是手段，更是推动农村公路高质量发展的关键。

     “护好”与“运营好”农村公路，促进可持续发展。“四好农村路”的第三个重要环节是“护好”与“运营好”。/公路不仅要建好、管好，还要养护好，业内常讲“三分建，七分养”。湖南娄底市娄星区的双江公路曾经因为路况频出而被当地人调侃为“一年新、两年烂、三年四年没眼看”。为了解决这一问题，当地管理部门借助科技力量，为巡检队伍配备了AI智能巡查设备，建立了病害数据库，实现了精细化管理。这些措施有效提高了农村公路的优良中等路率，截至2023年底，该比率已从2013年的79%提升至91.1%，基本实现了“有路必养、养必到位”。同时，我国还大力推动农村客货邮融合发展，山东济宁嘉祥县马村镇就是一个典型案例。通过客货邮综合服务站，村民们可以在家门口收发快递、货物，极大地便利了日常生活。今年1—10月份，嘉祥县邮件快件进出港量同比增长26.3%，有力地促进了农村物流的高效运转。/“护好”与“运营好”农村公路，不仅提升了服务质量，也为农村经济的可持续发展提供了坚实保障。

     通过“建好、管好、护好、运营好”农村公路，我国不仅构建了现代化的农村交通网络，还推动了农村经济的快速发展，改善了农民的生活质量。/未来，我们应继续坚持这一理念，进一步完善农村公路建设与管理机制，确保农村公路真正成为乡村振兴的“致富路”和“幸福路”。/只有这样，才能让每一个农村地区都能享受到交通带来的便利和发展机遇，实现全面小康的目标。